ООО Славутич

Основы для изучения сервиса на транспорте и формирования его терминологии, заложены в определении транспортной услуги. Крупнейшие специалисты в области организации и управления железнодорожным транспортом дают следующие определения транспортной услуге:

Транспортные услуги – это способность того или иного вида транспорта к перевозке предъявленного груза на заданное расстояние по определенной цене с комплексным оказанием необходимых сопутствующих услуг.

Транспортная услуга – результат деятельности исполнителя транспортной услуги по удовлетворению потребностей пассажира, грузоотправителя и грузополучателя в перевозках в соответствии с установленными нормами и требованиями.

Транспортная услуга – это деятельность работников транспорта с использованием наличных транспортных ресурсов, которая материализуется в законченных перевозках и сопутствующих им услугах.

До недавнего времени большинство транспортных предприятий выполняли только перевозочные операции, не заботясь о предоставлении спектра других услуг. С середины 1990-х г.г. новые экономические условия привели к необходимости расширения спектра услуг, которые бы повышали качество перевозки как таковой. В настоящее время к услугам транспорта относят:

— перевозку грузов и пассажиров;

— погрузочно-разгрузочные работы (погрузка, выгрузка, перегрузка, пересадка пассажиров, внутрискладские операции);

— хранение грузов;

— подготовку подвижного состава и перевозочных средств;

— предоставление подвижного состава на условиях аренды или проката;

— перегон (доставка) новых и отремонтированных транспортных средств;

— другие услуги.

Существует несколько основных классификаций услуг транспорта:

1) по признаку взаимосвязи с основной деятельностью предприятий транспорта транспортные услуги подразделяются на перевозочные и неперевозочные;

2) по виду потребителя, которому предоставляется услуга, – на внешние (предоставленные нетранспортным предприятиям и организациям) и внутренние (предоставление другим предприятиям и организациям, относящимся к транспортным отраслям);

3) по характеру деятельности, которая связана с предоставлением определенной услуги, делятся на: технологические, коммерческие, информационные и т.д.

Существует два основных направления в области организации транспортных услуг:

1) приспособление ассортимента предлагаемых услуг к специфическим требованиям клиентов;

2) активное формирование спроса на услуги с целью прибыльной реализации уже имеющихся услуг.

3. Понятие транспортного обслуживания

Транспортное обслуживание можно определит как деятельность, связанную процессом перемещения грузов и пассажиров пространстве и времени и предоставлением сопутствующих этой деятельности транспортных услуг.

Транспортное обслуживание клиентов включает:

— выбор соответствующей упаковки согласно физическим свойствам товара;

— нанесение на упаковку маркировки, штрих-кодов и спецобозначений;

— использование унифицированной транспортной тары, формирование грузовых единиц, пакетирование и контейнеризация;

— выбор оптимального вида перевозки и транспортных средств;

— наиболее полное использование грузоподъемности транспортных средств посредством правильной загрузки;

— соблюдение технологии при ведении погрузочно-разгрузочных работ;

— использование современных технологий и подходов к организации размещения, учета товаров и запасов на складах и терминалах;

— применение современных информационных технологий и компьютерной поддержки.

К ключевым параметрам качества транспортного обслуживания потребителей относятся:

— время получения заказа на перевозку;

— надежность и возможность доставки по требованию;

— наличие запасов, стабильность снабжения;

— полнота и степень доступности выполнения заказов;

— удобство размещения и подтверждения заказа;

— объективность тарифов и регулярность информации о затратах на обслуживание;

— возможность предоставления кредитов;

— эффективность переработки грузов на складах;

— качество упаковки, а также возможность выполнения пакетных и контейнерных перевозок.

Транспортное обслуживание обладает рядом отличительных особенностей:

— выбор совокупности услуг требует рассмотрения всех возможных вариантов транспортного обслуживания;

— потребностей у клиента может быть несколько, что влечет за собой соответствие свойств и характеристик услуг одновременно нескольким и зачастую противоречащим друг другу требованиями;

— во многих случаях потребности клиента со временем меняются, что обуславливает необходимость периодического проведения маркетинговых исследований. Каждый вид услуги транспорта требует серьезного изучения и анализа;

— потребности и запросы клиентов обычно выражаются в определенных свойствах с количественной их характеристикой и включают такие аспекты, как безопасность, функциональная пригодность, эксплуатационная готовность, надежность, экономические факторы, экологичность и т.д.

Предлагаем вам готовые проекты коттеджей с гаражом. Наши архитекторы разработали для вас проекты частных домов различной площади и планировки. Мы готовы изменить любой понравившейся вам проект (планировка, внешний вид, материалы).
Представить загородный дом без припаркованного рядом автомобиля сложно. И потому возведение «домика» для машины выглядит логичным для подавляющего большинства владельцев такой недвижимости. Тем более что проект коттеджа с гаражом не только добавляет удобства, когда из автомобиля можно попасть сразу в дом, минуя улицу, но несет еще немало бонусов. Например, при наличии общей с основным зданием стены можно сэкономить: как на стройке, так и отоплении. А еще, если проекты домов с так называемым цокольным гаражом (подземным или в подвале, если угодно) делают за счет подобного этажа само строение теплее и комфортнее. Но выбирать проект дома с гаражом нужно аккуратно, вдумчиво. Ведь он должен быть не только удобным, но еще безопасным и долговечным. Потому лучше сразу обратиться в компанию . Благодаря 20-летнему опыту наши архитекторы учитывают все нюансы и прописывают проектную документацию во всех деталях, а также сопровождают ее пояснениями и фото. При этом у нас можете выбирать из более чем 900 (!) таких проектов домов и коттеджей (в том числе на два гаража и более), общей площадью от 50 до 1.500 метров, выполненных в палитре стилей от классики до хай-тека и из самых разных строительных материалов.

Наша команда предлагает свои услуги по проведению заказать маркетинговые исследования или актуализацию ранее проводимого анализа рынка. Стоимость предоставления услуги рассчитывается индивидуально. Чтобы узнать сколько стоит маркетинговое исследование, нажмите на кнопку «бесплатная консультация», заполните и отправьте форму. Мы перезвоним, уточним детали и вышлем ценовой прайс на исследования рынка. Если условия вас устроят, то сможете заказать необходимый анализ рынка. Компания АИПР предлагает свой богатый опыт в маркетинговых исследованиях, чтобы клиент получил данные по основным показателям исследуемого продукта или отрасли. Наш опыт и компетенции позволяют в сжатые сроки собрать достоверную информацию по требуемому рынку или продукту и предоставить ее Заказчику. Анализ рынка может быть исполнен по техническому заданию Заказчика, так и по стандартной форме АИПР. В процессе составления коммерческого предложения индивидуально определяется стоимость исследования для каждого клиента с учетом требуемого уровня маркетинговой детализации, сроков и бюджета.

Гетинакс — электроизоляционный слоистый прессованный материал, имеющий бумажную основу, пропитанную фенольной или эпоксидной смолой.

Материал обладает низкой механической прочностью, легко обрабатывается и имеет относительно низкую стоимость.

Относится к горючим материалам. Имеет температуру воспламенения — 285 °С, самовоспламенения — 480 °С, самонагревания — 120 °С.

Используется в основном как основа заготовок печатных плат. Широко применяется для изготовления несложных плат, используемых в низковольтной бытовой аппаратуре, так как в разогретом состоянии может принимать любую форму, благодаря чему посредством штамповки можно получать платы всех возможных форм со всеми необходимыми отверстиями. Гетинакс или фенольный ламинат — это результат термореактивных химических реакций. После завершения полимеризации, отдельные слои превращаются в однородный монолит, который нельзя снова размягчить или разобрать на слои.

Есть несколько разновидностей гетинакса, которые зависят от вида и содержания смолы, толщины листа, давления и температурного режима на этапе прессования.

Винипласт — жёсткая термопластичная непрозрачная не содержащая пластификатора пластическая масса на основе поливинилхлорида и перхлорвиниловой смолы, которая содержит также термо-, светостабилизаторы и антиоксиданты (предотвращающие разрушение материала при переработке и эксплуатации), смазывающие вещества (облегчающие его обработку и переработку), пигменты или красители (для получения цветных изделий). Является полимерным изделием.

Другое наименование — непластифицированный поливинилхлорид (НПВХ).

Для улучшения эксплуатационных свойств и снижения стоимости в состав винипласта вводят до 35 % (от массы полимера) модификаторов (хлорированный полиэтилен, каучуки), до 20 % наполнителей (мел, сажа, аэросил) и до 10 % пластификаторов.

Винипласт может быть приклеен к бетонным, деревянным и металлическим поверхностям. Винипласт не горюч и не имеет запаха. Кроме того, винипласт хорошо поддаётся различным видам механической обработки. Винипласт легко сваривается при температуре 230—250 градусов Цельсия с помощью сварочного прутка и хорошо склеивается разнообразными видами клея, приготовленного на основе поливинилхлорида и перхлорвиниловой смолы. Следует отметить, что сварные и клеевые соединения, прочность которых составляет 80—90 % от прочности материала, хорошо поддаются механической обработке.

Винипласт является хорошим диэлектриком при эксплуатации изделий в пределах +20…+80 градусов Цельсия, но следует учитывать, что при нагревании винипластового изделия выше +80 градусов Цельсия наступает резкое падение диэлектрических свойств. Винипласт устойчив к действию кислот, щелочей и алифатических углеводородов, но неустойчив к действию ароматических и хлорированных углеводородов.

Шланги МБС изготавливаются по документам — ГОСТам 18698-79, 10362-76, 10362-2017 и 5398-76. Начнем характеризовать давление и диаметр маслобензостойких шлангов по первому техническому требованию.
Резиновые шланги и рукава – это по сути гибкая труба, а по технологии — это эластичный каркас, изготовляемый из упругих полимерных материалов, используемый в промышленности и быту.

ЗАЧЕМ НУЖНЫ РЕЗИНОВЫЕ РУКАВА
В инженерных сетях резиновые рукава и шланг можно сравнить с кабелем типа ШВП. Там где нужно гибкое подключение – там используют кабель ШВП, где нужен гибкий подвод воды, воздуха, газа — нужны рукава или шланги.

Резиновые промышленные рукава это изделия для устройства гибкой системы трубопроводов. Нужны, чтобы подавать, перемещать, забирать материалы и вещества любого состояния отличного от твердого. Это могут быть жидкости, газы, сыпучие и вязкие материалы, горячие и холодные пары, любые иные вещества, необходимые для работы гидравлических устройств производственных и бытовых машин.

Рукава приспособлены для подачи горячей или холодной воды в бытовых и производственных масштабах. Изделия применяются практически в любой среде, включая агрессивную.

Экскаватор-погрузчик представляет собой разновидность строительно-дорожной техники. У нас вы найдете в аренду экскаватор погрузчик. Это универсальная машина, предназначенная для копания грунтов, поднятия тяжелых грузов и их последующей транспортировки, планировки площадок под строительство, уборки территории, рытья траншей. Она незаменима при расчистке земельных участков от стволов деревьев и кустарников, в процессе укладки канализационных или газовых труб, уборки снега. Экскаватор-погрузчик – яркий пример механизма комплексного действия, который позволяет экономить в строительной или иной компании не только средства, но и человеческие ресурсы. К его преимуществам относят высокую мобильность, универсальность применения и простоту эксплуатации. Своей многофункциональностью экскаватор-погрузчик обязан наличию вместительного ковша и его маневренности. Это основной рабочий орган машины, который, в свою очередь, может быть экскаваторным или челюстным. Первый применяют на практике как передний отвал и погрузочный ковш, а второй выполняет не только эти две функции, но и используется в качестве подъемника, захвата и скрепера.

Возможности экскаватора-погрузчика можно значительно расширить за счет установки навесного оборудования. Это различного объема и формы ковши, буровые установки, гидромолоты, вилы для поддонов, подметальные щетки, грейферные захваты, снегоуборочные отвалы. В современных строительно-дорожных машинах дополнительно используются телематические системы, которые в режиме реального времени передают информацию о текущих технических характеристиках и местоположении техники.

Замок Gripple Small предназначен для натяжки шпалерной проволоки и её соединения. У нас вы найдете Замок Gripple Plus Small. Замок Gripple – это идеальное решения для виноградника и сада. Использовать замок Gripple в целях крепления проволоки к столбу можно несколькими способами: 1. Проволоку продеваем в отверстие на замке и огибаем её вокруг столба. Затем, продеваем конец проволоки во второе отверстие на замке, образуя петлю, и затягиваем. 2. Проволоку пропускаем в отверстие на столбе и вставляем в отверстие на замке, тем самым натягивая её. Как работает замок Gripple: в зависимости от назначения замок внутри имеет один или два керамических роликов с зубьями в виде шестеренки. Продевая проволоку через отверстие в замке, ролик за счет этих зубьев не даёт проволоки вернуться назад. На случай, если необходимо провести ремонтные работы, предусмотрен механизм позволяющий открыть замок с помощью ключа. С помощью замка Gripple Вы сможете отремонтировать обрыв проволоки, соединять один или несколько отрезков воедино для достижения необходимой длинны. Замки Gripple отличаются от других своей надёжностью за счет керамического ролика, а керамика не подвержена коррозии!

Проект освоения лесов – это документ, разрабатываемый в соответствии с 88 статьей Лесного кодекса Российской Федерации. У неас лучший проект освоения лесов. ПОЛ утверждается в соответствии с 89 статьей Лесного кодекса Российской Федерации. Проект необходим для заключения договора аренды лесного участка, либо для предоставления лесного участка в бессрочное пользование.

Проект освоения лесов разрабатывается на основании материалов государственного лесного реестра и данных лесоустройства, в том числе так называемые лесные планшеты, также инженеры используются материалы топографических съемок и геодезических изысканий.

Он в обязательном порядке регистрируется и проверяется государственной экспертизой. Экспертиза проекта лесного участка осуществляет уполномоченный орган федеральной исполнительной власти, отвечающий за данные участки леса, в целях обеспечения его многоцелевого, рационального, непрерывного, неистощимого использования лесов, а также с целью реализации программы развития лесной промышленности Российской Федерации (ст.12 Лесного Кодекса РФ).

Распределительный центр представляет собой склад, в который транспортируются товары и продукция производителей для дальнейшего распределения по другим хранилищам, складам или торговым точкам. У нас лучшая Доставка до РЦ Перекресток. Главная цель функционирования центра — организовать хранение товаров и продукции в соответствии с техническими нормами и условиями, а также сформировать распределение по соответствующим транспортным потокам. В распределительных центрах оказываются услуги по временному хранению, расфасовке и переупаковке, комплектации и стикерованию, сертификации и таможенному оформлению для последующей транспортировки продукции и товаров на другие склады или непосредственно в реализацию. При этом, существует несколько стратегий расположения распределительных центров:
рядом с производством;
рядом с рынками сбыта;
промежуточное. Если распределительный центр находится рядом с производством, то доставка продукции туда может быть проведена компанией-производителем собственными силами. В двух других случаях, когда такие склады находятся в достаточном удалении от точки производства, транспортировка может стать достаточно затруднительной задачей для поставщика. Здесь имеет смысл воспользоваться помощью специализированной организации, выполняющей операции по оказанию транспортных услуг.